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每经记者 李星 每经裁剪 裴健如
11月27日，“比亚迪致信供应商条件降价10%”的音问激发无为关切。
“与供应商的年度议价，是汽车行业的常规。咱们基于限度化多数采购，对供应商建议降价缱绻，非强制条件，公共可协商鼓吹。”对此，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在其个东说念主微博上恢复称。
图片开始：新浪微博（@不会武功的武功李云飞）
就在11月26日，有网友在公众平台曝光了一封名为“2025年比亚迪乘用车降本条件”的邮件截图，签字为比亚迪集团奉行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。
邮件截图试验显现，2024年11月18日，在比亚迪成立三十周年之际，比亚迪汽车成为全球首家已矣第1000万辆新动力汽车下线的车企。比亚迪方面瞻望，2025年，新动力汽车迎来紧要机遇的同期，阛阓竞争也将愈加历害，参加大决战、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力，需要系数供应链共同奋发、合手续降本。因此建议条件——“贵司所供货居品，从2025年1月1日起降价10%”。
邮件终末还明确条件关连供应商“切实挖掘降本空间、积极推动条件已矣，在12月15日前通过SRM系统将降后价钱报给我司（比亚迪）”。
官方数据显现，1~10月，比亚迪向新动力汽车累计销量超325万辆，同比增长36.5%。其中，10月，比亚迪新动力汽车单月销量初度冲破50万辆，达到约50.27万辆，刷新了全球新动力汽车的月销量记载。
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