2025年1月23日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-7.73%，报824点，为2023年2月23日以来的最低水平，海运干系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-19.45%，年头于今跌-19.92%。
（数据起原：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权计较而成，响应的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多，示意列国对货轮运输的需求也随着进步，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价资本的涨幅，诚然其赚钱就可守护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，运输股的股价也会高潮。
假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚商场，此时BDI波罗的海指数会下降，诚然运输股的股价也会随着下降，是以开云彩票(中国)官方网站，运脚高下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要道。
